{"id":10550,"date":"2025-07-30T10:32:17","date_gmt":"2025-07-30T13:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=10550"},"modified":"2025-07-30T13:54:26","modified_gmt":"2025-07-30T16:54:26","slug":"carteira-de-habilitacao-sem-autoescola-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/carteira-de-habilitacao-sem-autoescola-realidade\/","title":{"rendered":"Tirar carteira de habilita\u00e7\u00e3o sem autoescola pode virar realidade"},"content":{"rendered":"<p><strong>Carteira de habilita\u00e7\u00e3o &#8211;<\/strong> O governo federal pretende acabar com a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para a obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (<a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Carteira_Nacional_de_Habilita%C3%A7%C3%A3o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CNH<\/a>). A proposta foi anunciada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, em entrevista \u00e0 GloboNews nesta ter\u00e7a-feira (29).<\/p>\n<p>Segundo o ministro, cerca de 20 milh\u00f5es de brasileiros dirigem atualmente sem habilita\u00e7\u00e3o, e outros 60 milh\u00f5es t\u00eam idade para tirar a CNH, mas ainda n\u00e3o possuem o documento. Para ele, o alto custo (entre R$ 3 mil e R$ 4 mil) \u00e9 o principal fator que impede os cidad\u00e3os de se regularizarem.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fenati.org.br\/china-robos-lutando-boxe-feira-de-ia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>LEIA: China exibe rob\u00f4s lutando boxe e servindo cerveja em feira de IA<\/strong><\/a><\/p>\n<p>\u201cQual o problema do Brasil? \u00c9 que a gente tem uma quantidade muito grande de pessoas dirigindo sem carteira porque ficou impeditivo tirar uma carteira no Brasil. Entre R$ 3 mil e R$ 4 mil. O cidad\u00e3o n\u00e3o aguenta pagar isso\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Renan Filho argumenta que o valor elevado acaba incentivando a informalidade, o que ele considera \u201co pior dos mundos\u201d. \u201cQuando o custo de um documento \u00e9 impeditivo, o que que acontece? A informaliza\u00e7\u00e3o. As pessoas dirigem sem carteira. E esse \u00e9 o pior dos mundos porque o n\u00edvel da qualifica\u00e7\u00e3o. (&#8230;) Isso aumenta o risco para ela, aumenta o risco de acidentes.\u201d<\/p>\n<p><strong>Reduzir custos<\/strong><\/p>\n<p>A proposta do governo \u00e9 desburocratizar o processo e reduzir custos, mantendo, no entanto, a oferta de cursos por instrutores qualificados, supervisionados pela Senatran e pelos Detrans. \u201cSe as pessoas dirigem sem curso algum, a gente est\u00e1 propondo garantir cursos para que as pessoas melhorem, tenham mais qualifica\u00e7\u00e3o na hora de dirigir\u201d, explicou.<\/p>\n<p>O ministro tamb\u00e9m destacou a desigualdade de g\u00eanero no acesso \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o: \u201cSe a fam\u00edlia tem dinheiro para tirar s\u00f3 uma carteira, muitas vezes escolhe tirar a do homem. A mulher fica inabilitada justamente por essa condi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>Outro ponto abordado foi a exist\u00eancia de \u201cm\u00e1fias\u201d no atual modelo. \u201c\u00c9 t\u00e3o caro que n\u00e3o basta a pessoa pagar uma vez o pre\u00e7o alto. Quem pode pagar, muitas vezes, \u00e9 levado a ser reprovado para ter que pagar de novo\u201d, criticou. \u201cO que que acaba com isso? Desburocratizar, baratear, facilitar a vida do cidad\u00e3o tira o incentivo econ\u00f4mico para cria\u00e7\u00e3o dessas m\u00e1fias.\u201d<\/p>\n<p>De acordo com o ministro, o Brasil emite entre 3 e 4 milh\u00f5es de CNHs por ano, o que representa um gasto entre R$ 9 bilh\u00f5es e R$ 16 bilh\u00f5es da popula\u00e7\u00e3o com o atual modelo. Ele defende que a economia desses recursos poderia beneficiar outros setores produtivos.<\/p>\n<p>Renan Filho afirmou ainda que a mudan\u00e7a poder\u00e1 ser implementada por meio de regulamenta\u00e7\u00e3o, sem necessidade de aprova\u00e7\u00e3o do Congresso Nacional. \u201cN\u00e3o precisa passar pelo Congresso essa parte da modifica\u00e7\u00e3o. Constru\u00edmos um projeto que pode funcionar a partir daquilo que o pr\u00f3prio governo pode fazer. N\u00e3o vamos mexer em leis profundamente.\u201d<\/p>\n<p>Por fim, o ministro destacou o impacto positivo que a medida pode ter na empregabilidade, especialmente no transporte de passageiros e cargas. \u201cSe as pessoas tiverem mais cedo, elas v\u00e3o ter condi\u00e7\u00e3o de acessar com mais facilidade o mercado de trabalho, \u00e9, de garantir melhoria na sua pr\u00f3pria vida.\u201d<\/p>\n<p><em><strong>(Com informa\u00e7\u00f5es de G1)<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Marcello Casal Jr\/Ag\u00eancia Brasil)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ministro dos Transportes aponta alto custo como principal obst\u00e1culo e defende regulamenta\u00e7\u00e3o para facilitar acesso \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":10552,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-10550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - 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