{"id":13112,"date":"2025-11-07T10:14:05","date_gmt":"2025-11-07T13:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=13112"},"modified":"2025-11-07T16:13:28","modified_gmt":"2025-11-07T19:13:28","slug":"embraer-anuncia-voo-inaugural-carro-voador-dezembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/embraer-anuncia-voo-inaugural-carro-voador-dezembro\/","title":{"rendered":"Embraer anuncia voo inaugural de carro voador para dezembro"},"content":{"rendered":"

Carro voador –<\/strong> A Embraer confirmou para dezembro o voo inaugural do eVTOL desenvolvido pela Eve Air Mobility \u2014 a aeronave el\u00e9trica com decolagem e pouso vertical que representa a principal aposta brasileira na chamada mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada. A expectativa \u00e9 que o modelo seja certificado pelos reguladores do Brasil e dos Estados Unidos e chegue ao mercado em 2027.<\/p>\n

Com 2,8 mil pedidos firmados em nove pa\u00edses, o ve\u00edculo ser\u00e1 fabricado em Taubat\u00e9<\/a> (SP). A unidade industrial ter\u00e1 potencial para produzir at\u00e9 480 aeronaves por ano e, segundo a companhia, a cidade foi selecionada por reunir infraestrutura adequada, m\u00e3o de obra especializada e estar pr\u00f3xima ao polo tecnol\u00f3gico de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n

LEIA: Sinais do espa\u00e7o: o papel da radioastronomia na ca\u00e7a a alien\u00edgenas<\/strong><\/a><\/p>\n

Durante teleconfer\u00eancia com investidores, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, destacou que o desenvolvimento est\u00e1 dentro do cronograma e que o teste previsto para dezembro ser\u00e1 determinante para avan\u00e7ar no processo de certifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo ele, \u201ctoda a equipe est\u00e1 comprometida e trabalhando para colocar o eVTOL em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim de 2027\u201d. O presidente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC), Tiago Faierstein, afirmou \u00e0 Reuters que o \u00f3rg\u00e3o pretende agilizar o licenciamento do projeto.<\/p>\n

\u201cVamos trabalhar com 2027, mas nosso objetivo, nosso desejo, \u00e9 estar em 2026\u201d, declarou durante a Feira de Inova\u00e7\u00e3o da Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional, no Canad\u00e1.<\/p>\n

Faierstein ponderou que o ritmo do processo depender\u00e1 da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do ve\u00edculo, ressaltando que o prop\u00f3sito \u00e9 garantir \u201ca implementa\u00e7\u00e3o no mercado, n\u00e3o apenas a certifica\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A Eve mant\u00e9m um calend\u00e1rio de testes e integra\u00e7\u00e3o dos sistemas da aeronave. Em janeiro de 2025, a empresa alcan\u00e7ou a primeira igni\u00e7\u00e3o do motor propulsor, um marco considerado essencial para o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es de voo.<\/p>\n

Projetado para reduzir o tempo de deslocamentos urbanos, o eVTOL ter\u00e1 autonomia de at\u00e9 100 quil\u00f4metros e capacidade para cinco pessoas \u2014 um piloto e quatro passageiros. Estimativas indicam que um trajeto entre a zona sul de S\u00e3o Paulo e o Aeroporto de Guarulhos, que pode durar at\u00e9 150 minutos por terra, deve ser realizado em aproximadamente 15 minutos pelo ar.<\/p>\n

Infraestrutura e novos usos do eVTOL<\/h4>\n

Para tornar o servi\u00e7o vi\u00e1vel, a empresa tem buscado parcerias com governos e setor privado para instalar vertiportos, estruturas de recarga e centros de capacita\u00e7\u00e3o profissional. Em outubro de 2025, Eve e InvestSP reuniram autoridades, t\u00e9cnicos e operadores para discutir a infraestrutura necess\u00e1ria ao novo modal no Brasil.<\/p>\n

\u201cA Eve escolheu o local certo para a produ\u00e7\u00e3o do eVTOL: o estado com a maior economia do pa\u00eds, infraestrutura de excel\u00eancia, m\u00e3o de obra desenvolvida e um ambiente de neg\u00f3cios favor\u00e1vel \u00e0 inova\u00e7\u00e3o\u201d, disse Thiago Camargo, vice-presidente executivo da InvestSP.<\/p>\n

Al\u00e9m do transporte de passageiros, a aeronave poder\u00e1 servir em setores como turismo, seguran\u00e7a p\u00fablica e atendimento m\u00e9dico emergencial.<\/p>\n

\u201cA agilidade no transporte de \u00f3rg\u00e3os para transplantes, por exemplo, pode salvar vidas e redefinir padr\u00f5es de efici\u00eancia nas grandes cidades\u201d, afirmou Luiz Mauad, vice-presidente de Servi\u00e7os ao Cliente da Eve.<\/p>\n

Investimentos e presen\u00e7a global<\/h4>\n

Em agosto de 2025, a Eve levantou US$ 230 milh\u00f5es (cerca de R$ 1,3 bilh\u00e3o) em uma opera\u00e7\u00e3o envolvendo a\u00e7\u00f5es ordin\u00e1rias e BDRs negociados na B3. O aporte contou com o apoio do BNDES, da pr\u00f3pria Embraer e de investidores internacionais como United Airlines, BAE Systems, Nidec, Thales e Acciona.<\/p>\n

Com mais de 50 anos de atua\u00e7\u00e3o no setor aeron\u00e1utico, a Embraer enxerga na Eve uma continuidade de sua trajet\u00f3ria de inova\u00e7\u00e3o. O primeiro voo do eVTOL, planejado para dezembro, \u00e9 visto pela empresa como um marco estrat\u00e9gico para consolidar o Brasil entre os protagonistas globais da avia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de iG)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Divulga\u00e7\u00e3o\/Embraer)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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