{"id":14284,"date":"2026-01-07T17:18:35","date_gmt":"2026-01-07T20:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=14284"},"modified":"2026-01-08T11:11:04","modified_gmt":"2026-01-08T14:11:04","slug":"por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/","title":{"rendered":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90"},"content":{"rendered":"<p><strong>Avi\u00f5es &#8211;<\/strong> Apesar de custarem centenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares e representarem o auge da engenharia aeron\u00e1utica, muitas <a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Aeronave\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aeronaves<\/a> comerciais ainda dependem de tecnologias consideradas obsoletas fora da avia\u00e7\u00e3o. Em modelos ic\u00f4nicos, como o Boeing 747-400, a cena no cockpit pode parecer sa\u00edda de outra \u00e9poca: em vez de tablets ou atualiza\u00e7\u00f5es via nuvem, pilotos e t\u00e9cnicos utilizam disquetes de 3,5 polegadas para carregar informa\u00e7\u00f5es essenciais.<\/p>\n<p>Essa realidade, ainda comum em 2025, contrasta com o ritmo acelerado da tecnologia de consumo. Enquanto smartphones recebem atualiza\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas durante a noite, os sistemas que comandam grandes avi\u00f5es permanecem baseados em solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas h\u00e1 cerca de tr\u00eas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fenati.org.br\/ministerio-justica-ia-reconhecimento-de-pessoas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>LEIA: Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a regulamenta uso de IA no reconhecimento de pessoas<\/strong><\/a><\/p>\n<p>O principal motivo para isso est\u00e1 na atualiza\u00e7\u00e3o dos bancos de dados de navega\u00e7\u00e3o, que re\u00fanem informa\u00e7\u00f5es cruciais sobre aeroportos, pistas, frequ\u00eancias de r\u00e1dio e rotas a\u00e9reas. Por normas internacionais, esses dados precisam ser renovados a cada 28 dias.<\/p>\n<p>Em aeronaves mais antigas, como determinadas vers\u00f5es do Boeing 747-400 e do Airbus A320, o procedimento exige a inser\u00e7\u00e3o manual de v\u00e1rios disquetes em leitores instalados no painel ou em \u00e1reas de manuten\u00e7\u00e3o. O processo \u00e9 demorado e pode levar horas at\u00e9 ser conclu\u00eddo.<\/p>\n<p>A pergunta que surge \u00e9 inevit\u00e1vel: por que n\u00e3o substituir esse sistema por pendrives, portas USB ou conex\u00f5es sem fio? A resposta est\u00e1 no rigor da certifica\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica.<\/p>\n<p>Na avia\u00e7\u00e3o, qualquer modifica\u00e7\u00e3o, seja em hardware ou software, precisa passar por testes extensos e extremamente caros para comprovar que n\u00e3o causar\u00e1 falhas ou interfer\u00eancias em sistemas cr\u00edticos. A simples troca de um leitor de disquetes por outro mais moderno exigiria provas de que n\u00e3o haveria impactos nos comandos de voo ou nas comunica\u00e7\u00f5es da aeronave.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o custo pesa na decis\u00e3o das companhias a\u00e9reas. Atualizar uma frota inteira pode representar milh\u00f5es de d\u00f3lares por avi\u00e3o. Se um sistema antigo continua funcionando de forma segura e confi\u00e1vel, muitas empresas optam por mant\u00ea-lo, evitando investimentos considerados desnecess\u00e1rios.<\/p>\n<p>Essa l\u00f3gica tamb\u00e9m explica a presen\u00e7a de sistemas operacionais como Windows 95 ou 98 em terminais de manuten\u00e7\u00e3o em solo. Esses computadores rodam softwares de diagn\u00f3stico desenvolvidos na \u00e9poca em que as aeronaves foram projetadas e permanecem totalmente compat\u00edveis com os sistemas de bordo. Tratam-se de m\u00e1quinas dedicadas, usadas exclusivamente para manuten\u00e7\u00e3o, sem acesso \u00e0 internet ou a fun\u00e7\u00f5es modernas.<\/p>\n<p>O que parece atraso tecnol\u00f3gico, na pr\u00e1tica, acaba sendo uma vantagem. A aus\u00eancia de conex\u00e3o com redes externas transforma esses sistemas em ambientes isolados, o que dificulta ataques cibern\u00e9ticos. Para alterar dados, \u00e9 necess\u00e1rio acesso f\u00edsico \u00e0 aeronave e ao pr\u00f3prio disquete.<\/p>\n<p>Na avia\u00e7\u00e3o, estabilidade e previsibilidade s\u00e3o prioridades. Softwares antigos, amplamente testados ao longo dos anos, oferecem um n\u00edvel de confian\u00e7a dif\u00edcil de alcan\u00e7ar com tecnologias rec\u00e9m-lan\u00e7adas. Em um setor onde qualquer falha pode ter consequ\u00eancias graves, o conhecido e comprovado continua sendo a escolha mais segura.<\/p>\n<p><em><strong>(Com informa\u00e7\u00f5es de Olhar Digital)<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atualiza\u00e7\u00f5es por disquete e softwares antigos continuam presentes em aeronaves comerciais por motivos t\u00e9cnicos e regulat\u00f3rios<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":14285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[13],"class_list":["post-14284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ti","tag-sindical"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Atualiza\u00e7\u00f5es por disquete e softwares antigos continuam presentes em aeronaves comerciais por motivos t\u00e9cnicos e regulat\u00f3rios\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FENATI\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/feittinf\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-07T20:18:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-08T14:11:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pixel Desenvolvimento\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@FederacaoTiBR\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@FederacaoTiBR\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pixel Desenvolvimento\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pixel Desenvolvimento\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b306983eda9d1336b74a61edd7bbe5de\"},\"headline\":\"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90\",\"datePublished\":\"2026-01-07T20:18:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-08T14:11:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/\"},\"wordCount\":562,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg\",\"keywords\":[\"sindical\"],\"articleSection\":[\"TI\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/\",\"name\":\"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-07T20:18:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-08T14:11:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg\",\"width\":1200,\"height\":630,\"caption\":\"por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/\",\"name\":\"FEITTINF\",\"description\":\"Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Tecnologia da\u00a0Informa\u00e7\u00e3o\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#organization\",\"name\":\"FEITTINF\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/logo_300x50.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/08\\\/logo_300x50.png\",\"width\":350,\"height\":50,\"caption\":\"FEITTINF\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/feittinf\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/FederacaoTiBR\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/feittinf\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b306983eda9d1336b74a61edd7bbe5de\",\"name\":\"Pixel Desenvolvimento\",\"url\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/en\\\/author\\\/suporte-pixel\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI","og_description":"Atualiza\u00e7\u00f5es por disquete e softwares antigos continuam presentes em aeronaves comerciais por motivos t\u00e9cnicos e regulat\u00f3rios","og_url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/","og_site_name":"FENATI","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/feittinf","article_published_time":"2026-01-07T20:18:35+00:00","article_modified_time":"2026-01-08T14:11:04+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Pixel Desenvolvimento","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@FederacaoTiBR","twitter_site":"@FederacaoTiBR","twitter_misc":{"Written by":"Pixel Desenvolvimento","Est. reading time":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/"},"author":{"name":"Pixel Desenvolvimento","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#\/schema\/person\/b306983eda9d1336b74a61edd7bbe5de"},"headline":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90","datePublished":"2026-01-07T20:18:35+00:00","dateModified":"2026-01-08T14:11:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/"},"wordCount":562,"publisher":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg","keywords":["sindical"],"articleSection":["TI"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/","name":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90 - FENATI","isPartOf":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg","datePublished":"2026-01-07T20:18:35+00:00","dateModified":"2026-01-08T14:11:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#primaryimage","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg","contentUrl":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90.jpg","width":1200,"height":630,"caption":"por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/por-que-avioes-ainda-operam-com-sistemas-anos-90\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Por que avi\u00f5es ainda operam com sistemas e tecnologias dos anos 90"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#website","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/","name":"FEITTINF","description":"Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Tecnologia da\u00a0Informa\u00e7\u00e3o","publisher":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#organization","name":"FEITTINF","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/logo_300x50.png","contentUrl":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/logo_300x50.png","width":350,"height":50,"caption":"FEITTINF"},"image":{"@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/feittinf","https:\/\/x.com\/FederacaoTiBR","https:\/\/www.instagram.com\/feittinf\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/#\/schema\/person\/b306983eda9d1336b74a61edd7bbe5de","name":"Pixel Desenvolvimento","url":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/author\/suporte-pixel\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14286,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14284\/revisions\/14286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}