{"id":14613,"date":"2026-01-20T10:53:09","date_gmt":"2026-01-20T13:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=14613"},"modified":"2026-01-20T13:32:10","modified_gmt":"2026-01-20T16:32:10","slug":"cameras-ia-identificam-infracoes-triangulo-mineiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/cameras-ia-identificam-infracoes-triangulo-mineiro\/","title":{"rendered":"C\u00e2meras com IA identificam infra\u00e7\u00f5es em rodovias do Tri\u00e2ngulo Mineiro"},"content":{"rendered":"

IA –<\/strong> Rodovias que cortam cidades do Tri\u00e2ngulo Mineiro come\u00e7aram a ser monitoradas por c\u00e2meras equipadas com intelig\u00eancia artificial (IA) capazes de identificar infra\u00e7\u00f5es graves de tr\u00e2nsito. A tecnologia, considerada in\u00e9dita em rodovias estaduais privatizadas em Minas Gerais<\/a>, j\u00e1 est\u00e1 em funcionamento em trechos da BR-365, entre Uberl\u00e2ndia e Patroc\u00ednio.<\/p>\n

O sistema \u00e9 operado pela concession\u00e1ria EPR Tri\u00e2ngulo em parceria com a Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e a Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria de Minas Gerais (PMRv). As c\u00e2meras capturam imagens, processam os dados com aux\u00edlio da IA e enviam alertas quase instant\u00e2neos para os \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

LEIA: Soberania digital vira prioridade para l\u00edderes de tecnologia<\/strong><\/a><\/p>\n

De acordo com um levantamento pr\u00e9vio da EPR, cerca de 10% dos motoristas ou passageiros flagrados nesses trechos n\u00e3o utilizavam o cinto de seguran\u00e7a. A expectativa \u00e9 que a tecnologia contribua para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e seja ampliada para outros pontos da malha vi\u00e1ria, como as regi\u00f5es de Nova Ponte e Monte Carmelo.<\/p>\n

Como funciona o sistema<\/strong><\/p>\n

Segundo o coordenador de Opera\u00e7\u00f5es da EPR Tri\u00e2ngulo, Alexandre Hummel, as c\u00e2meras realizam a leitura das placas e o monitoramento do interior dos ve\u00edculos, inclusive aqueles com vidros escuros, para identificar condutas que desrespeitam a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Entre as infra\u00e7\u00f5es detectadas est\u00e3o:<\/p>\n

\u2022 Falta de uso do cinto de seguran\u00e7a;
\n\u2022 Uso do celular ao volante;
\n\u2022 Condu\u00e7\u00e3o com apenas uma m\u00e3o no volante;
\n\u2022 Circula\u00e7\u00e3o com farol apagado em rodovias onde o uso \u00e9 obrigat\u00f3rio.<\/p>\n

Ainda conforme o coordenador, a intelig\u00eancia artificial n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel por aplicar multas, mas por identificar poss\u00edveis irregularidades e encaminhar as informa\u00e7\u00f5es aos agentes respons\u00e1veis pela autua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“Ent\u00e3o ela [a c\u00e2mera] faz essa identifica\u00e7\u00e3o. Esse trabalho da IA acaba ajudando os policiais rodovi\u00e1rios federais que fazem essa fiscaliza\u00e7\u00e3o, no seu trabalho do dia a dia, por conta de ser uma fiscaliza\u00e7\u00e3o remota. N\u00e3o \u00e9 a intelig\u00eancia artificial que faz a autua\u00e7\u00e3o, ela identifica, aponta e mostra para o agente. Esse agente, ao momento que ele identificou a infra\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito pela IA, ele vai e faz aquela autua\u00e7\u00e3o”, explicou Hummel.<\/p>\n

O sistema permite que a fiscaliza\u00e7\u00e3o ocorra de forma remota e cont\u00ednua, sem a necessidade de abordagem direta ao motorista ou deslocamento das equipes at\u00e9 o local da infra\u00e7\u00e3o. As c\u00e2meras funcionam 24 horas por dia e enviam alertas imediatos para an\u00e1lise dos agentes.<\/p>\n

Outro ponto destacado \u00e9 o car\u00e1ter preventivo da tecnologia. De acordo com Alexandre Hummel, a presen\u00e7a vis\u00edvel de viaturas costuma gerar apenas uma mudan\u00e7a moment\u00e2nea no comportamento dos motoristas, que reduzem a velocidade ou interrompem a infra\u00e7\u00e3o temporariamente.<\/p>\n

Com os equipamentos instalados em locais estrat\u00e9gicos e sem sinaliza\u00e7\u00e3o aparente, a fiscaliza\u00e7\u00e3o se torna permanente e imprevis\u00edvel, o que, segundo ele, estimula uma condu\u00e7\u00e3o mais segura ao longo de todo o trajeto.<\/p>\n

“Com a c\u00e2mera remota, n\u00f3s n\u00e3o sabemos ao certo onde ela est\u00e1 e isso acaba inibindo a pessoa de cometer a infra\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o ela mant\u00e9m de forma correta fazendo a sua dirigibilidade, vai dirigir com as duas m\u00e3os, n\u00e3o vai estar atenta ao celular e vai estar em seguran\u00e7a, com os far\u00f3is acesos ao longo de toda a rodovia. Esse \u00e9 o maior benef\u00edcio, o maior aux\u00edlio para a PRF”, destacou.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de g1)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik)<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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