{"id":9494,"date":"2025-06-09T11:07:39","date_gmt":"2025-06-09T14:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fenati.org.br\/?p=9494"},"modified":"2025-06-09T16:10:21","modified_gmt":"2025-06-09T19:10:21","slug":"china-investe-pesado-em-baterias-de-sodio-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/china-investe-pesado-em-baterias-de-sodio-entenda\/","title":{"rendered":"China investe pesado em baterias de s\u00f3dio; entenda"},"content":{"rendered":"

China –<\/strong> Dezenas de motocicletas el\u00e9tricas do tipo scooter<\/em> estavam enfileiradas do lado de fora de um shopping em Hangzhou<\/a>, no leste da China, atraindo transeuntes para test\u00e1-las. Os ve\u00edculos, vendidos entre US$ 400 e US$ 660, n\u00e3o utilizavam baterias tradicionais de chumbo-\u00e1cido ou de \u00edon de l\u00edtio, mas sim baterias de s\u00f3dio, elemento abundante que pode ser extra\u00eddo do sal marinho.<\/p>\n

Ao lado das scooters<\/em>, torres de recarga r\u00e1pida prometiam reabastecer os ve\u00edculos de 0% a 80% em 15 minutos, segundo a Yadea, principal fabricante chinesa de ve\u00edculos de duas rodas. A empresa realizou o evento promocional em janeiro de 2025 para divulgar os novos modelos e o sistema de recarga. Tamb\u00e9m havia uma esta\u00e7\u00e3o de troca de baterias, que permitia a substitui\u00e7\u00e3o por meio de QR code.<\/p>\n

LEIA: Relat\u00f3rio alerta para riscos de descontrole da IA e impactos sombrios<\/strong><\/a><\/p>\n

A Yadea \u00e9 uma entre v\u00e1rias companhias chinesas que investem em tecnologias alternativas de baterias, indicando a velocidade de desenvolvimento do setor de tecnologia limpa no pa\u00eds. Enquanto outros pa\u00edses ainda buscam acompanhar a China na produ\u00e7\u00e3o de baterias de \u00edon de l\u00edtio, as fabricantes chinesas j\u00e1 avan\u00e7am na produ\u00e7\u00e3o em massa de baterias de \u00edon de s\u00f3dio.<\/p>\n

A China foi pioneira no lan\u00e7amento de carros movidos a s\u00f3dio, mas os modelos ainda t\u00eam baixo impacto, sendo pequenos e com autonomia limitada. Em abril de 2025, a CATL, maior fabricante de baterias do mundo, anunciou planos para produzir baterias de \u00edon de s\u00f3dio em massa para caminh\u00f5es e ve\u00edculos pesados sob a nova marca Naxtra.<\/p>\n

Al\u00e9m dos ve\u00edculos, operadoras de rede chinesas come\u00e7aram a implementar baterias de s\u00f3dio em esta\u00e7\u00f5es de armazenamento de energia, auxiliando na absor\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel. Pesquisadores ouvidos pela BBC apontam esse setor como o principal campo de testes para a nova tecnologia.<\/p>\n

Para Cory Combs, pesquisador de minerais cr\u00edticos e cadeias de suprimentos da consultoria Trivium China, ainda n\u00e3o est\u00e1 claro se as baterias de s\u00f3dio ter\u00e3o sucesso comercial, mas a estrat\u00e9gia multifacetada das empresas chinesas pode coloc\u00e1-las na lideran\u00e7a em uma eventual corrida global.<\/p>\n

Um dos setores que mais aposta nas baterias de s\u00f3dio \u00e9 o de ve\u00edculos de duas rodas, altamente popular e competitivo na China. A Yadea j\u00e1 lan\u00e7ou tr\u00eas modelos com essa tecnologia e planeja mais. Tamb\u00e9m criou o Instituto de Pesquisa de Novas Energias Hangzhou Huayu, voltado \u00e0 pesquisa em baterias emergentes.<\/p>\n

“Queremos levar a tecnologia do laborat\u00f3rio para os clientes rapidamente”, disse Zhou Chao, vice-presidente da Yadea, em janeiro, em entrevista \u00e0 China Central Television<\/em>.<\/p>\n

\u201cPequenos burros el\u00e9tricos\u201d<\/strong><\/p>\n

Conhecidos na China como “pequenos burros el\u00e9tricos”, os ve\u00edculos de duas rodas s\u00e3o amplamente utilizados no dia a dia, sendo ideais para trajetos curtos e baixa velocidade, o que os torna compat\u00edveis com a menor densidade energ\u00e9tica das baterias de s\u00f3dio, quando comparadas \u00e0s de l\u00edtio.<\/p>\n

Para esses ve\u00edculos, a principal concorrente das baterias de s\u00f3dio \u00e9 a bateria de chumbo-\u00e1cido, que possui densidade de energia e vida \u00fatil ainda menores, mas custa menos, segundo Chen Xi, pesquisador da Universidade Xi’an-Jiaotong Liverpool, na China.<\/p>\n

Com cerca de 55 milh\u00f5es de unidades vendidas apenas em 2023, os ve\u00edculos el\u00e9tricos de duas rodas representam um volume quase seis vezes maior que o de carros el\u00e9tricos vendidos na China no mesmo per\u00edodo, de acordo com a consultoria iResearch.<\/p>\n

Visando a produ\u00e7\u00e3o em escala, a Yadea iniciou em 2024 um projeto piloto com 150 mil entregadores de comida em Shenzhen, permitindo a troca de baterias descarregadas por outras carregadas em 30 segundos.<\/p>\n

O crescimento de empresas como Yadea e a Dudu Huandian fez com que Shenzhen planejasse se tornar uma “cidade de troca de baterias”, com a instala\u00e7\u00e3o de 20 mil pontos at\u00e9 2025 e 50 mil at\u00e9 2027, segundo a Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria de Bicicletas El\u00e9tricas de Shenzhen.<\/p>\n

As baterias de \u00edon de s\u00f3dio e de l\u00edtio compartilham estrutura similar, diferenciando-se apenas pelos \u00edons utilizados para armazenar e liberar energia. O s\u00f3dio, 400 vezes mais abundante que o l\u00edtio, pode ser uma alternativa acess\u00edvel e de menor custo, al\u00e9m de aliviar gargalos nas cadeias de suprimento.<\/p>\n

Apesar de a tecnologia n\u00e3o ser nova, seu desenvolvimento foi ofuscado pelo sucesso comercial das baterias de \u00edon de l\u00edtio ap\u00f3s o lan\u00e7amento do modelo da Sony em 1991. A retomada do interesse pelo s\u00f3dio ocorreu no in\u00edcio da d\u00e9cada de 2020, especialmente ap\u00f3s o disparo no pre\u00e7o do l\u00edtio durante a pandemia. Em julho de 2021, a CATL lan\u00e7ou sua primeira bateria de \u00edon de s\u00f3dio, despertando o interesse do setor, segundo Phate Zhang, do site CnEVPost.<\/p>\n

Kate Logan, do Asia Society Policy Institute<\/em>, destaca a abund\u00e2ncia do s\u00f3dio e a busca por cadeias de suprimentos mais resilientes como principais motivadores dos investimentos chineses. Na \u00e9poca da alta, a China importava cerca de 80% do min\u00e9rio de l\u00edtio que refinava, principalmente da Austr\u00e1lia e do Brasil.<\/p>\n

Com a queda no pre\u00e7o do l\u00edtio desde o fim de 2022, o entusiasmo com o s\u00f3dio diminuiu. \u201cO l\u00edtio est\u00e1 de volta ao papel de lideran\u00e7a na China\u201d, observa Cory Combs. Ainda assim, a seguran\u00e7a continua sendo uma vantagem das baterias de s\u00f3dio, principalmente diante da onda de inc\u00eandios registrada em 2024 em ve\u00edculos de duas rodas, atribu\u00edda \u00e0 autocombust\u00e3o de baterias de \u00edon de l\u00edtio.<\/p>\n

(Com informa\u00e7\u00f5es de BBC News Brasil)<\/strong><\/em>
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik\/DAIN LIM)<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com abund\u00e2ncia do elemento e produ\u00e7\u00e3o em escala, pa\u00eds lidera esfor\u00e7os para tornar a tecnologia vi\u00e1vel e acess\u00edvel, apesar da queda recente no pre\u00e7o do l\u00edtio<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":9495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[13],"class_list":["post-9494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-sindical"],"yoast_head":"\nChina investe pesado em baterias de s\u00f3dio; entenda - FENATI<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"China investe pesado em baterias de s\u00f3dio; entenda - FENATI\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Com abund\u00e2ncia do elemento e produ\u00e7\u00e3o em escala, pa\u00eds lidera esfor\u00e7os para tornar a tecnologia vi\u00e1vel e acess\u00edvel, apesar da queda recente no pre\u00e7o do l\u00edtio\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/en\/china-investe-pesado-em-baterias-de-sodio-entenda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FENATI\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/feittinf\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-09T14:07:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-09T19:10:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/homolog.fenati.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/design-sem-nome-29.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julia Stoever\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@FederacaoTiBR\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@FederacaoTiBR\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julia Stoever\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/china-investe-pesado-em-baterias-de-sodio-entenda\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/china-investe-pesado-em-baterias-de-sodio-entenda\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julia Stoever\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/homolog.fenati.org.br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/5b0800dda1ad08bac67cec5eacddc965\"},\"headline\":\"China investe pesado em baterias de s\u00f3dio; 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